Op de Vliet

Maadagavond lijkt de vaste -varen dicht bij huis- plek te worden. Op het grasveld voor het Diaconessen ziekenhuis te Voorburg, is het in de vroege avonduren heerlijk rustig en er is geen hoge kade. Waar je wel even moet opletten is de roeiboten die voorbijkomen. Deze lieden varen met hun rug naar voren en worden niet altijd gewaarschuwd door een meefietsende begeleider. Zo kreeg de boot ook een forse klap van een tweezits roeiboot. De wind viel weg en ik kon daardoor niet zo snel naar de kant komen. Ik waarschuwde de twee sportende mannen. maar nee hoor gewoon doorgaan :-(. Gelukkig was er geen schade.

Wat later op de avond viel de wind en de besturing van de boot weg. De boot lag aan de andere zijde van de Vliet. Gelukkig waren er twee vrouwen in een roeiboot zo vriendelijk om en de boot te halen en naar mijn kant te brengen. Kijk zo kan het ook. :-)
Thuis bleek dat één draadje van de lipo batterij gebroken was, vandaar.
Voor het eerste het ik mijn flycamone2 op mijn boot met een klittebandje geplaatst. Hieronder de eerste film vanuit de "Mad Man Moon"

Kralingerplas

Dinsdagavond..... op naar de Kralingerplas. -fiets - trein- tram- stukje lopen en dat in iets meer dan één uur.
Voor ik op reis ga haal ik het zwaard en het het roer eraf.. in een wip gebeurt. Het grootzeil gaat met de mast, mastvoet en giek zo in de map. Ik heb nu deze "map" gemaakt van twee platen kunststof en wat klemmen, banden en klittenband. Materiaal komt deels uit de vliegerwinkel en deels uit de modelbouwwinkel. Zo komen mijn zeilen nu zonder kreukels aan. De fok vervoer ik nu nog opgerold in een kartonnekoker, maar kan eigenlijk ook best plat in de map.
Door de zeillatten, zelf gemaakt en geplakt op het grootzeil en de fok staan deze nu iets beter maar nog verre van ideaal. Zo vanaf de kant zie ik dat er een vreemde lichte vouw in het grootzeil zit. Dit zou veroorzaakt kunnen worden doordat mijn onderlijk nog niet goed gespannen wordt. Ik wil en de boot demontabel houden en mijn zeilen netjes op de juiste spanning zien te krijgen bij aankomst. Dat zou toch mogelijk moeten zijn... nog maar wat uitproberen en eens wat aan anderen vragen.

Met de enkele wedstrijden waaraan ik mee deed, kon ik aardig meekomen op het eerste rak. Kom dan wel als laatste binnen, maar ach... met al die ervaren zeilers. Dat ligt niet alleen aan de nog niet goed opgetuigde boot Ik maak soms ook wat stuur- en inschattingsfouten. Net zoals bij r.b. vliegen en r.b helivliegen is het zaak om niet te grote bewegingen te maken, wat ik iets te vaak (om goed mee te komen in een wedstrijd) nog wel doe. En dat turen laat op de avond ( na tienen) naar je boot is ook iets waar ik ff aan moet wennen. Is de boot boot nog voor of al na de boei?.... gewoon ff proberen..... ajjaaaaa......... nog voor dus ....overstag gaan dan maar...... o nee toch niet!.. ff terug en alsnog de boei ronden
Opmerkelijk is dat er geen vrouwen bij zijn in Rotterdam... opmerkelijk! - één van de lezers/zeilers een idee?

De boot is nog voor deze opkomst wat lichter gemaakt. Hij was tegen de kilo nu is hij net geen 900 gram. Er is een minimumgewicht van 860 gram voor de wedstrijden.

Ik heb:

• zijstagen en de bevestigingoogjes daarvoor verwijderd (is niet nodig, nu ik een koolstof 5 mm. mast heb in plaats van de aluminium standaard cmm mast)
  
• achterstag vereenvoudigd; deze loop nu van de masttop naar een bevestigingoogje aan de achterplecht in plaats van dat de achterstag zich halverwege de lengte splits naar de linker en rechterzijde van het dek.
• de metalen roerstang vervangen door een 1 mm koolstofstaafje
  
• liposaver met led en de bedrading weggehaald en ook nog
• de schakelaar en verder heb ik
• de bedrading tussen servo's voeding en zender verkort
  

afstellen

Dinsdag 9 juni een vaaravond op de Kralingerplas. Voor de pauze merkte ik dat mijn zeilen niet goed stonden. Door de wind gaan was heel moeizaam. In de pauze heb ik de zeilen opnieuw afgesteld en jazeker... het ging stukken beter. Heel even liet ik de boot over aan zijn lot om wat foto's en een film te maken.
Er waren meer mensen 15, dan bij mijn eerste vaart. Op zo'n avond worden er vele korte wedstrijden gevaren. Het is soms lastig om goed overzicht te houden op je boot door al die andere boten en de boeien. Zeker als de zon al flink aan het zakken is.

proefvaart

Vorige week zaterdag was de eerste proefvaart... mmm..... meer een poging daartoe. Op een rustig stukje van Het Noorder A bij Zoetermeer, heeft de boot even in het water gelegen. Veel meer is er niet gebeurd daar er een probleem was met de zeilenservo. Deze stond elke keer na het inschakelen van de ontvanger en de zender in een andere positie. Hij stond dan vast tegen de stuurboord binnenzijde van de boot. De zeilservo slipte vreemd genoeg door als deze in zijn maximale stand stond- op de zender full throlltle- de linkerstick helemaal naar boven. Daar er veel wind stond - vier- en da's best pittig voor een eerste vaart met zo'n klein bootje besloot ik het bij deze poging te laten.

Afgelopen dinsdag was ik te gast bij de Micro magic zeilers van Rotterdam en omstreken. Mooie plek om te zeilen die Kralingerplas. De boot heeft enkele keren wat stukjes gezeild. Ik kwam tot de ontdekking dat de schoten niet helemaal aangehaald konden worden. Een oplettende en ervaren MM zeiler wees mij er op dat de as van de servo wel draaide maar dat de servo-arm met de zeilenhevel door slipte.... Jammer ik kon het daar niet herstellen daar ik geen extra servo-arm bij me had. Ik heb de wedstrijden bekeken vanaf de aanlegsteiger voor de zeilclub. De wedstrijden duren heel kort en zijn daardoor ook voor iemand die niet zeilt leuk om naar te kijken. Grappig is ook om de mannen achter elkaar naar een andere plek zien te lopen en even later weer terug voor beter zicht. Het aftellen van de start staat heel handig op een cd en wordt vanaf de steiger afgedraaid.

Vanavond de eerste succesvolle vaart. Het was heerlijk rustig voor het Diaconnesse Ziekenhuis(Voorburg) aan de Vliet. Windkracht twee, is lekker zo voor de eerste volle vaart. De boot is heel prettig, licht te besturen en zelf met deze wind gaat tie "als een speer....". Het valt me op dat je best hoog aan de wind kan zeilen. Hij is een beetje lijgierig, ik moet af en toe wat oploeven. Ik heb het gewicht (de batterijenpak achter de mast) iets naar voren gedaan en de achterstag ietsie losser zodat de voorstag iets strakker staat . Ik heb het idee dat de boot wat minder lijgierig is...ben er niet zeker van of dit nu de juiste dingen zijn om dat verlijen op te heffen. Ik vraag het wel even aan de zeilende broers of mijn zus. Kan natuurlijk ook even op het Micro Magic forum loeren.

Leuk om enthousiaste voorbijgangers te horen. Een iemand liet zelfs weten dat ze de boot en erg leuk en ook mooi vond. Kijk da... s ff leuk om mee te pikken.
Ik merkte aan het einde dat de batterijen (4 penlite AA) na anderhalf a twee uur zeilen nog niet leeg waren. Zuinige bak!

Fok en tuigage; klaar voor een proefvaart.

Fok zit erop en de schoten en vallen vast. Dit laatste met kleine stukjes tape zodat ik gemakkelijk de lengte kan veranderen. Klaar vo0r een proefvaart.

lakken, achterstag en grootzeil

De laatste dagen heb ik, -voor voorlopig-, de laatste lagen op de boot gespoten. De kleuren, vind ik mooi bij elkaar passen. Jammer dat het geel in de zeilen net iets lichter is dan ik verwachte.
De zeilen heb ik besteld bij Wim Molleman. Je kan bij hem zelf de kleuren , maten A,B en/of C kiezen. A is de maat van de zeilen zoals ze door Grauphner bij het pakket geleverd worden. B is iets kleiner, voor als er wat meer wind staat en C is jawel... de kleinste maat. Ook is er een keuze uit vlakke zeilen en profielzeilen.
Je kan natuurlijk zelf experimenteren met vormen en maten en ook met materiaal. Ik las op het micromagic.nl forum dat zelfs iemand transperante zeilen had gemaakt van een vel plastiek van de bloemenwinkel.
Als je wedstrijden wilt varen zijn er wel maximale maten van de zeilen waar je je aan moet houden.
Zeilnummers werden door Wim M. bij de zeilen geleverd. -top service-. De letters NED heb ik met, onder andere de naam van de boot, laten printen op een zelfklevende transparant A4 bij en copyshop. Jammer dat de gele NED weinig opvalt. Ik denk dat ik zelf eens ga experimenteren met letters op een A4 stickervel. Ik weet dat de inkt uit mijn inkjet-printer niet watervast is. Ik wil ze beschermen tegen water door fixeer(zo'n spuitbus met een middel dat ik gebruik om mijn aquarellen te beschermen) of met acryl transperante vernis. Als je al ervaringen hier mee hebt, laat het ff weten. Voor mij is het nieuw...... en een goede tip is altijd welkom.

Op de bovenstaande foto kan je zien dat het spuiten niet helemaal 100,00 procent goed ging. In het rode gebied zie je dat een klein beetje gele lak eraf is. Je ziet het alleen als je er met je neus boven op zit. Tijdens het drogen van de bovenste laklaag stootte ik met mijn vingernagel tegen de romp. Er zaten toen al vierlagen op. Toen had ik zo iets van: dat spuit ik later wel bij. Later besefte ik dat het plaatselijk bijspuiten met een masker (krant met een gaatje) meer kleurverschil zou laten zien dan die kleine witte plekjes die er nu zijn.
De bulb heb ik super glad geschuurd en geplamuurd. De twee stalen borgpinnen, die de bulb aan de kiel borgen, heb ik vlak gevijld. Jammer dat de pinnen toch nog zichtbaar zijn. Als ik de boot opnieuw lak, wellicht in de winter, dan wil ik de pinnen iets uitboren en bovenop de pin, de boel vlak maken met milliput. Zie blog vrijdag 22 mei.
Ondanks deze twee punten ben ik tevreden met het resultaat.

Het servoplankje is nu in de boot geschroefd en de stuurstang, die naar het roer gaat, en de schoten zitten erop. De schoten vallen, verstagingen en ander touwwerk is allemaal van hetzelfde sterke polyester; dikte 0,4 mm. De gaatjes in de spanners en andere stukjes zijn net iets groter. Waar is mijn vergrootglas? Zonder problemen heb ik al die gaatjes met de hand uitgeboord (boortje tussen de duim en wijsvinger) naar 1,5 mm.
Nu nog het afstellen van dit alles..... O ja één schoefje (linker servoplankbevestigingsschoefje)ging er niet lekker in... even opnieuw voorboren en dan wil die wel... hoop ik.

nog meer lagen lak en het zeil

spuiten:
De kiel met bulb en het roerblad zijn nu gelakt; zwart en de bulb en het onderstegedeelte van het roerblad rood. Het rood spuiten van de bulb was aanvankelijk niet zo succes. Hele kleine lijmresten, van de afplaktape, zorgde ervoor dat er donkere plekken zichtbaar waren. Zowat alle lagen en nu ook de lijmresten heb ik nagenoeg helemaal afgeschuurd. Na het opnieuw lakken glimt de rode bulb enorm. Als je heel goed kijkt zie je nog de naad van de twee plastieke
cupdelen die ik om het lood geplakt hebt. Ik laat het maar zo; vanaf een centimeter of dertig is de naad niet zichtbaar.
Alle gelakte delen moeten nu 24 opdragen en uitharden.
Na het bekijken van wat varende Micro Magics heb ik toch besloten om een waterlijn te maken en de boot vanaf die lijn zwart te spuiten. Mooie werkje voor morgenavond!

letters en nummers:
Ik heb de letters, nummers en het Micro Magic vignet uitgesneden en op het zeil geplat.
De gele letters die ik bij de copyshop op een transperante-sticker A4 heb laten drukken, vallen helaas niet erg op. Ik laat het voor even zo. Later meer over de zeilen van de Micro Magic.




Geavanceerde MicroMagic bouwtip van dhr. Ravian.

De bulb wordt nu aan de kiel gelijmd en de eerste laklagen gaan erop

bulb:
Ik heb hiervoor de zeer sterke lijm, stabilit, gebruikt. Voor het lijmen heb ik eerst de bulb uitgelijnd. Deze moet evenwijdig zijn aan de waterlijn. Met behulp van wat legostukjes ter ondersteuning van de bulb en de bouwtips van de Canadese Micro Magic webpagina, is dit goed gelukt. Op de bovenstaande foto zie je milliput in licht groen. Wat links en wat boven, zie je één van de twee borgpinnen. De andere zit aan de andere zijde. Deze zit meer achter geplaatst zoals op de tekening te zien is. Na het uitharden heb ik de twee abs cups over de bulb gelijmd. Ik kreeg deze niet mooi passend. Met epoxy Milliput; standard yellow-grey, heb ik de oneffenheden dicht geplamuurd. De bulb mooi glad schuren en.... hij is klaar voor de laklagen.

laklagen:
Op de onderstaande foto zie je dat de bulb en een deel van het roerblad wit is. Deze spuit ik later rood. Ik ben van plan om een waterlijn te plaatsen en alles onder de waterlijn zwart te spuiten. Het dek laat ik voorlopig wit. Op het web las ik dat abs na 15 jaar kan afbrokkelen. Een verflaag zou dit proces vertragen. Wellicht doe ik een transparante laag op het dek.
Ik gebruik de acryl (auto-)lakken van Motip. Ik heb daarmee met goed resultaat al eeerder mijn Multiplex Easystar, een vliegtuigje, bespoten. Als het lakken klaar is zijn er drie verschillende typen lagen aangebracht:

1. plastic primer; de grondlagen
2. autolack acryl geel, zwart en rood; de kleurlagen
3. clear varnish; de top- beschermlagen

De auto-onderdelenhandelaar bij mij in de buurt had verscheidene kleuren geel, zodat ik een tint kon uitkiezen die overeenkwam bij mijn mangogeel in de zeilen. Ik ben zeer tevreden, met de mooie volle en diepe gele kleur op de romp. Op de foto is de kleur geel iets lichter dan in werkelijkheid. Sommige lagen dekte niet in één keer. Het is goed om niet te dik te spuiten en als het dan niet dekt in één keer, een half uurtje later dan maar weer een tweede laag.

Grote klus: Het lijmen van het de dek met de romp.

Ik zag tegen deze bouwstap eigenlijk wel op. Lukt het me om dit met twee handen te doen? En kan ik de lijm mooi aanbrengen voordat de verwerkingstijd om is? Ik las dat anderen velen malen geoefend hebben Eén iemand zelfs tien keer, voordat er daadwerkelijk gelijmd werd.

passen:
Het dek valt net zoals een dekseltje van een kuipje margarine op de romp, doordat het dek een richel heeft en de romp een klein uitstekende rand. Het dek leek net niet op de romp te passen. Ik was eerst van plan om de rand van de romp van het voorste puntje(steven) wat af te schuren zodat de twee delen wel pasten. Ik las op het forum van www.micomagic.nl dat het dek iets onder spanning staat; het staat een beetje bol. De truk is om bij het plaatsen van het dek geen druk uit te oefenen op het midden van het dek, zodat het dek ook daadwerkelijk een beetje bol kan staan. Dit laatste heeft me geholpen en ja zonder te schuren of vijlen lukte het me om de boel passend te krijgen en te lijmen. Ik merkte dat het dek makkelijk en goed paste als je eerst de roerkoker door het dek steekt en dan het dek voorzichtig aan de randen in de romp "duwt".
Als het dek er goed op is moet je natuurlijk, op de plekken waar het lijm zit, dus ook in het midden van de romp, waar de kielkast/mastkoker en de roerkoker zit, goed aandrukken.

lijmen:
Er zijn in aanvang twee lijmsoorten gebruikt.
A) stabilit; je hebt een behoorlijkehoeveelheid nodig dus gebruik het grote mengkuipje (waar de poeder in zit). De inhoud van dit kuipje is viermaal zo groot (80 ml) als het kleine kuipje. Dit is bij de kleine stabilit verpakking!
B) secondelijm of ca, dit voor als de hoeveelheid stabilit niet genoeg is. Je kan hiermee bijvoorbeeld de mastkoker/kielkast en roerkoker als laatste lijmen.
Het lijmen zelf? Dat viel me reuze mee :-)) Er was net genoeg (8o ml in een injectiespuit) voor de randen. De stevenversterking, mastkoker/kielkast en roerkoker heb ik met seconde lijm gedaan. Zoals je op de foto ziet heb ik de boel gefixeerd met brede elastieken, tape kan ook. Later bleek dat de steven niet genoeg was aangedrukt, de boel lekte daar.

waterdichtheidsproef:
Na het uitharden van de lijm komt de waterproef. Is-tie wel of niet lek. Ik had al hiervoor de onderkant van de kielkast/mastkoker en roerkoer al getest en die bleken al na één keer lijmen uitstekend waterdicht te zijn. In bad bleken de randen op een paar plekken niet waterdicht te zijn. Door de boot droog te maken en dan een beetje water in de boot te doen, kon ik exact bepalen waar de lekken zaten. De voorsteven heb ik met een lijm die ook vult, Pattex TX gel, gedaan. Nog een keer een test en voorr de resterende gaatjes gebruik ik secondelijm, deze is vloeibaar en door de boot te bewegen kan je de lijm netjes in de rand verspreiden, en potdicht is de boot.

afwerking:
Als laatste de lijmresten netjes wegschuren. deze fase heeft me de meeste tijd gekost.

resultaat:
Nu blijkt dat al die dunne plastieken delen een stevige waterdichte boot te zijn.

Het servoplankje.

Dit is het deel met de stuurmotoren, wat in de boot achter de kielkast komt. Het wordt zodanig geplaatst dat vanuit het luikje dit plankje bevestigd en los gemaakt kan worden. Goed kijken, want de tekening is maar vanuit één positie. Iemand van www.micromagic.nl raadde me aan om de linker-zeilen-servo onder het plankje te bevestigen en het rechter-roer-servo boven het plankje. Hierdoor komen de draaiende delen die op de servozitten niet tegen elkaar. Ik heb een extra laagje hout bevestigd op elk van de servobevestigingshoutjes, daar de servo-schroeven anders er een eind uit steken. Ook met dit, komen de puntjes van de servoschroeven, er iets uit. Deze kan je vlak vijlen.

5. Doe de linker -zeilen-servo onder en de rechter-roer- servo boven het plankje

6. Vijl de puntjes van de servobevestingschroeven af.

7. Servo rubbertjes zijn niet nodig.

versterkingen en bevestigingplaatjes aanbrengen

Op deze foto's zie je dat het dek klaar is om met de romp verlijmd te worden.Aan de onderzijde van het dek zijn met 3 mm multiplexplaatjes verstevingingen gemaakt voor bevestigingen van de mastkoker en schroefoogjes ten behoeven van de verstaging. Ook is de kielkast bevestigd. Aan deze kielkast zit ook de onderdekse-mastkoker. Ik heb voor deze laatste klus voor het eerst de twee komponentenlijm "stabilit"van Pattex gebruikt. Achter heb ik de roerkoker aan de romp vastgemaakt. De te lijmen vlakken zijn opgeruwd met schuurpapier en vijltje(messing roerkoker) en schoongemaakt met de olba cleaner. Alles is nu klaar voor naar wat ik weet een lastige klus te zijn; het lijmen van het dek met de romp.

Ik zag dat de race mm extra versterking had aan de boeg en aan de achterkant van de boot. Ik heb van het restant 3 mm multiplex met behulp van de tekening, handig een 1:1 schaal!, zelf deze delen getekend en met een figuurzaag uitgezaagd. Daarna netjes geschuurd en gelakt. Dit laatste niet op de vlakken die gelijmd worden en bevestigd zoals je op de bovenste foto ziet.
De achterste versteviging heb ik aangebracht omdat ik waarschijnlijk een lensplug wil aanbrengen om de boot na het varen te ontwateren.

4. Breng extra versterkingen aan van het restant multiplex.

de eerste stappen

Het eerste zelfgebouwde model is de Micro Magic van Graupner. Een compacte boot, die gemakkelijk met de fiets mee te nemen is, niet moeilijk om te bouwen, betaalbaar is en er is een grote gemeenschap op het web van deze klasse. Hij is in Duitsland ontworpen naar een bestaande zeewaardig zeiljacht. Dit is de standaard ofwel de classic versie, de cmm, er is ook een rmm, de race Micro Magic en de carbonlook versie. Mijn keuze viel op de cmm vanwege de prijs. De meeste extra's die de rmm heeft kan je ook later op/in de cmm bouwen. De romp van de rmm is wel iets anders dan de cmm. later zal ik de verschillen verder duidelijk maken.


Ik heb het bouwpakket bij een modelbouwwinkel,Ted's RC Shop in Rijswijk gekocht. Ik heb goede ervaringen met die winkelier en kan gebruik maken van zijn inzichten en hulp als er iets ontbreekt of mij iets onduidelijk is. Door de verzendkosten die bij het kopen bij een webshop komen was dit voor mij geen optie.


maten van de boot:
lengte: 53 cm
breedte: 18 cm
hoogte : 98 cm
gewicht: 980 gram
zeiloppervlak 1450 vierkante cm.

besturing:
één roerservo en
één grootzeil/fokservo

De romp en het dek, de twee grootste delen, zijn van abs(=Acrylonitril butadieen styreen) dit is het plastic waar ook lego van gemaakt is. Mast, giek en fokkenboom zijn van aluminium. Andere ma trialen zijn onder anderen: multiplex, vurenhout. Kielbul is van lood en de zeilen van Icarex. Dit is hetzelde materiaal als waar vliegers van gemaakt worden.

• Klik op de afbeelding voor een vergroting
• In vet donkergroen geef ik bouw- en zeiltips voor beginners weer.
• Ik ben niet aansprakelijk voor de gevolgen wanneer anderen de door mij geplaatste tips uitvoeren. Voor mij waren die tips waardevol, voor anderen kan dat anders zijn.
  

1. Controleer het bouwpakket direct als deze in huis is. Het was een hele klus, maar ik ondekte dat er enkele schroefjes ontbraken en dat een klein onderdeel niet correct was. Gelukkig kon de modelbouwwinkelier me snel helpen.

2. Lees de bouwbeschrijving voordat je begint , helemaal, aandachtig door. Soms wordt een bepaalde montage pas een aantalbouwstappen later duidelijk.

3. Maak gebruik van de ervaring en kennis van de mensen op www.micromagic.nl. Daar vind je ook een cmm bouwbeschrijving met tips. De Canadese web mm gemeenschap heeft ook waardevolle bouwtips.